用SFRC取代普通砼加固橋梁伸縮縫兩側鄰近的沖擊區,具有以下優點:
1)沖擊韌性和沖擊疲勞強度高。SFRC沖擊韌性比普通砼高117～316倍,沖擊疲勞強度約為普通砼的15倍。
2)抗彎韌性和延展性好。由于鋼纖維摻入砼,在脫粘和拔出過程中,需吸收消耗大量的能量,與普通砼相比,SFRC抗彎韌性可提高5～15倍,延展性在2倍以上,從而彌補了鋼材與砼導熱系數差異大,常在伸縮縫兩側導致界面分離,而受沖擊和應力集中的缺陷。
3)彎曲抗拉強度高。SFRC初裂強度和彎曲抗拉強度通常較普通砼高30%～100%,可使伸縮縫兩側沖擊區薄層砼承載能力大為提高。
4)抗裂性能好。SFRC抗裂強度比普通砼高1倍左右,即使運營時間久,出現較多絲狀裂紋,仍不會破碎。由于開裂寬度不足011mm,加上廣東地區濕度較大,水汽濃,經過一段時間也會產生“半自填”現象,從而耐久性大為提高。此外,SFRC在耐磨、抗剪、抗滲透及耐凍融性能方面均比普通砼有較大幅度的改善和提高。
經在多座橋梁使用實踐證明,SFRC作為一種應用前景廣闊的新型復合材料,用于橋梁行車道伸縮縫兩側毗鄰的鋪裝層,能使伸縮縫兩側沖擊區的鋪裝層耐用性、抗沖擊性等性能顯著提高,從而有效地保護伸縮縫結構本身,大大延長其使用年限。
